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商品訊息功能
商品訊息描述
【商品特色】
※整組台灣製造，品質保證
※每片層架高度可依需求自行調整
※表面高級粉體烤漆處理，抗鏽能力佳，讓您不用擔心刮傷或掉漆
※輕鬆DIY結構簡單、組合方便，拆裝容易
※穩定耐重牢靠，不易晃動，鐵線製網片，耐荷重比木板佳
※下管採用螺牙連接，增強荷重，搬移時鐵架不易鬆脫
※適用於辦公室、客廳、書房、浴室、和室、工作室、倉庫各類場所
【商品規格】
品名：金鋼-60*30*240 四層架/鐵架/置物架-烤漆白
顏色：白
產地：台灣
材質：鍍鉻鐵絲、鐵管、塑膠夾片ABS
尺寸：面寬60cm*深30cm*高240cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約65公斤左右
鐵管直徑：19mm
-DIY商品-
【注意事項】
配送區域：台灣本島；外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具
此商品請勿試用，鑑賞期為鑑賞非試用
商品訊息特點
- ◎台灣製造
- ◎網片可隨意調整
- ◎多用途收納
粉體烤漆商品，不易生鏽
上下管採用螺牙連接
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鉅亨網編譯陳又嘉
Google 母公司 Alphabet Inc. ( (US-GOOG) ) 一年前在年度大會上揭露蘋果公司 (Apple Inc.)( (US-AAPL) ) 早已推出的相同產品，只是價格相對親民。今年 Google 採取另一路徑，推出 2 款蘋果尚未擁有之產品，且售價絕對比 iPhone 製造商以往開出價格要低。
Goo精選gle 周二 (4 日) 的確推出 2 款新智慧型手機 Pixel 及 Pixel XL ，與三星 (Samsung Electronics)(005930-KS) Galaxy 系列及蘋果 iPhone 7 及 iPhone 7 Plus 較勁，且定價與競爭對手差不多，起價為 649 美元。
但或許更重要的是， Google 同時也揭露一款新的手機虛擬實境頭部裝置 Daydream View 能與三星 Gear VR 匹敵，以及一款智慧家庭產品 Google Home ，將成為亞馬遜 (Amazon.com Inc)( (US-AMZN) ) Echo 勁敵。而 Google 的 VR 頭部裝置及智慧家庭產品，售價都較現存的市場領頭羊來得便宜。
儘管蘋果上個月發表全新 iPhone 及一些升級設計，卻未發行能連接家庭自動化功能的 Echo 或 Google Home ，也沒有能與 Daydream View 或 Gear VR 競爭的虛擬實境相關產品。多數分析師認為，蘋果已有虛擬實境相關計畫，且儘管在家庭自動化市場看似起步慢，蘋果透過增加 Siri 及 Home app 功能，也能為其在這條競爭道路上占得優勢。
Jackdaw Research 首席分析師 Jan Dawson 表示，「雖然 Echo 及 Google Home 這類新型智慧家庭音箱看起來誘人，但這些產品其實不過就是現存智慧助理產品的新延伸，且蘋果早就以 Siri 耕耘那塊市場了。」
Google Home 無線音箱零售價 129 美元，亞馬遜 Echo 則要價 180 美元， Google Home 和 Echo 類似，都以對話式語調與用戶溝通，能連接 Google 搜尋引擎及第三方業者的 app 如 Spotify 、 Pandora 。用戶也能透過聲控操作 Google Chromecast ，將 Youtube 影片內容連接到電視大螢幕上播放，包括 Netfilx 等 app 都將與 Google 合作支援此功能。
Google 4 日於記者會上展示其力推產品，包括智慧家庭產品 Chromecast 、 Home 及智慧型手機 Pixel 。蘋果也可對 Siri 使用相同連接功能，讓用戶能用聲音操控 Apple TV 裝置，或藉由不須透過手操控就能與 Siri 互動的其他方式。蘋果也想開發更多能與家庭裝置連接產品，就像 Google 旗下智慧居家裝置商 Nest Labs 的許多產品，因為這些產品有助於該領域之提升。
Moor Insights & Strategy 總裁兼分析師 Patrick Moorhead 認為，蘋果在家庭自動化市場上「似乎晚了一步」，「蘋果在市場推出的產品幾乎都很成功」，但卻未推出任何產品。
Moorhead 推好評測，蘋果正在研發一個裝置本身不須具備源數據的全家庭式個人助理，或與其近期在保護用戶資訊獲得一大進程有關。分析師 Dawson 則認為蘋果是在考慮如何以更好的方式傳輸個人助理，可能是透過家庭中央入口端，或穿戴式裝置如 Apple Watch 。
另外， Google 的全新纖維材質 VR 頭部裝置零售價將是 79 美元，三星 Gear VR 則要價 100 美元，且 Google 獨家合作電信業者威訊 (Verizon Communications Inc.)( (US-VZ) ) 推出預訂 Pixel 就免費送頭部裝置優惠。 Daydream View 主要優勢為，只要下載 Daydream app ，就能在許多不同廠牌手機上操作 (包括 iPhone) 。
Google 和三星現在都已推第 2 代手機 VR 頭部裝置，蘋果卻仍未推出這類裝置。蘋果執行長庫克 (Tim Cook) 曾表達對擴增實境 (AR) 充滿興趣，且表示該公司正在投資該領域，包括收購德國 VR 公司 Metaio 及 Flyby Media ，後者為曾參與 Google 擴增實境相關計畫《Project Tango》的地圖技術研發公司。
Dawson 認為 VR 市場目前仍處初階，因此現階段未參與還不算已陷入危機，且目前也不能確定未來 2 種實境技術道路上，會由 VR 還是 AR 取得最後勝利，且「今日市場提供的裝置及體驗都很不賴，但似乎還沒準備好成為大眾市場的消費產品。」
哪裡便宜
鉅亨限時網李家如
中國電動汽車業如今有 200 多間企業百家爭鳴，其中更不乏馬雲、郭台銘、賈躍亭、李嘉誠等兩岸三地富豪在背後大力投資。不過最近傳出中國政府考慮調整政策，將實施更嚴格的技術標準，並將電動車新創公司數量限制在 10 間之內，代表將有九成以上廠商慘遭淘汰。
九成業者恐遭淘汰
彭博社報導，日前中國官方媒體引述相關部門人士指出，官方將祭出高技術標準汰弱留強，預估恐讓目前九成以上新創電動車企業直接出局。
目前中國僅有兩家新能折扣源汽車企業獲國家發改委批准進行整車製造，分別為北汽集團 (HK-1958) 旗下的北京電動車，以及在香港上市的五龍電動車 (HK-0729) 集團旗下的杭州長江客車，另有三家正在申請許可證。
在中國向霧霾宣戰的背景下，投資人紛紛將資金投入可替代能源汽車領域，包括馬雲、郭台銘、李嘉誠和賈躍亭等兩岸三地富豪都是幕後金主。中國政府對新能源企業車的大力補貼，除了為該行業掀起一波淘金朝，也帶來一些隱憂。許多電動車新創公司缺乏製造電動汽車或混合動力汽車的知識和技術，與特斯拉 ( (US-TSLA) ) 和通用 ( (US-GM) ) 國外大廠相差甚遠。
上海交通大學機械與動力工程學院汽車工程研究院副院長殷承良指出：「如今這塊領域有太多人投入，當中更不乏投機者」他強調政府必須提高准入門檻，避免低技術含量項目的非理性投資。
產能過剩隱憂
此外，中國新能源汽車公司也將面臨全球汽車產業最嚴重的產能過剩與高庫存問題，隨著低價車型大受推廣，加上節能與排放標準日趨嚴格導致成本提高，新能源汽車業者得承受獲利空間遭大幅擠壓的壓力。
去年，中國超越美國成為全球最大新能源汽車市場 (包含電動、混合動力與燃料電池汽車)，根據中國汽車工業協會統計，光是去年國內製造商就賣出 331,092 輛
中國官方目標是在 2025 年新能源汽車一年能賣出 300 萬輛，相當於 10 倍成長。而中國政府將按照電動車標價補貼 60%，目前已開發或研發中的新能源汽車車型約有 4000 種。中國汽車工業協會執行副主席董陽指出：「我們的確大力支持新能源汽車發展，但也不可能讓所有人都參與其中。」
10 張許可證
據傳工業與信息化部正考慮將電動汽車製造商數量限制在 10 家以內，但上述不包括上汽集團 (CN-600104) 和比亞迪 (CN-002594) 等正在開發新能源汽車的傳統汽車製造商在內。目前工信部並未對此傳言做出回應。
由於中國官方推出更嚴格的質量控管措施，即便那些已獲得生產許可的初創公司，距離開啟生產線仍十分遙遠。工信部本月公布的新能源汽車管理辦法徵求意見稿中，列出新能源汽車製造商必須具備 17 項重要技術，以確保該行業能「健康」發展，其中包括追蹤汽車性能與穩定性的控制系統、舊電池迴圈利用技術等
中國國務院旗下的《經濟日報》引用未具名產業分析師說法指出，正在開發電動車平台的企業中，約有九成在兩年內難以達到官方標準。獨立汽車分析師張志勇指出：「政府批准的速度實在令人擔憂，許多公司都在積極建設生產線，卻拿不到生產許可證，這可會是大問題。」
如今正在排隊申請生產許可證的企業包括萬向集團，該公司先前收購開發太陽能混合動力汽車的美國電動車廠 Fisker Karma，並計畫在杭州斥資 3.75 億美元興建電動車廠。另一家則是樂視老版賈躍亭投資的 LeEco，該公司在 8 月初宣布將投資 60 億人民幣設廠，預計屆時可年產 20 萬輛新能源汽車。第三家則是本月中宣布首輪籌資 10 億美元，將在 2018 年推出首款新能源車款的威馬汽車。
情況混沌不明
市場人士指出，工信部應該即早釋出訊號，讓外界明白並非所有人都可拿的到許可證。目前情況的確有點亂糟糟，市面上還有許多不合格的公司參與其中。
據傳中國官方計畫在 2020 年後逐步取消補貼，打消那些初創企業想靠著政府補貼獲利的念頭。中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成指出，去年新能源汽車製造商平均產量約 3000 輛，遠低於投資回報要求的最低產量。有些企業和地方政府在缺乏必要技術的情況下，依舊繼續投資新能源汽車與電池製造行業，恐讓產能過剩的情況更加惡化。
上海諮詢公司汽車市場預測 (Autoforesight Shanghai Co.) 董事總經理張豫直言：「這肯定有泡沫」他強調：「若你沒有自己的核心技術也無法建立自己的品牌，錢燒光後就會出局」。 (文：李家如)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者陳金寶台北報導】法院核發之保護令，乃保護受家暴婦女的重要公權措施。監察委員楊美鈴等先前調查發現，偏鄉或資源稀少地區民眾如欲聲請保護令，第一線受理之司法警察單位雖然普及，但因審理時須至各地方法院出庭，如蘭嶼地區民眾提出聲請後，需遠至臺灣臺東地方法院開庭審理，致被害人常因無法前往法院，而放棄聲請保護令，因而要求衛生福利部及司法院會商檢討改善。
本案經監察院調查持續列管促請改善將近3年，楊美鈴委員表示：衛生福利部及司法院已逐步完成各偏鄉地區警察局偵查隊與法院遠距視訊系統之連線佈建；其中原無相關設備之地區，包括蘭嶼、綠島、臺中梨山地區、雲林海線鄉鎮、高雄那瑪夏，及澎湖七美等地區，亦均陸續於今(105)年底前，完成相關設備之新購與建置。
未來偏鄉地區家庭暴力被害人，即可就近利用各地區警察局偵查隊與法院的視訊連線系統應訊，免除親赴法院的長途奔波；法院也能因此提供家庭暴力被害人更即時、便利的保護。
另外，依司法院統計資料，105年1月至7月之家事事件遠距審理件數，合計達797件，平均每月約113.86件，相較於104年6月至12月之每月平均件數106.83件，成長約6.6%；若與103年6月至12月每月約99.83件相較，成長更是高達14.05%。以視訊方式審理家事事件，已逐漸為各家事法院(庭)所採用，有需要的民眾亦可多加利用。2016/10/15
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